첨단교통안전공학 2판
책 소개
이번 2판에서는 급속하게 바뀌고 있는 교통환경을 반영하여 초판 때 담지 못한 교통안전시설을 별도의 장으로 엮음으로써 사람 · 차량 · 시설이라는 교통안전의 3요소를 골고루 배분했고, 교통사고 비용은 중요도나 무게감으로 봤을 때 교통사고조사의 한 부분으로 축소하여 전체적으로 균형을 맞췄습니다.
인용된 데이터, 제도나 정책도 가장 최신의 것으로 정비했습니다. 특히 이 책의 핵심이라 할 수 있는 제8장의 4차 산업혁명과 교통안전을 대폭 보완했습니다. 자율주행차는 2018년 11월 국정현안점검조정회의에서 확정한 자율주행차분야 선제적 규제혁파 로드맵을 반영하여, 우리나라 자율주행차 발전을 위한 일정한 방향과 가이드라인을 제시함으로써 교통부문에서 무엇을 준비하고 대비할 지를 가늠케 했습니다.
교통 빅데이터는 실제 운수회사에서 활용사례를, 4D 시뮬레이터와 교통안전교육에는 관련 연구부문을 추가했습니다. 드론이 항공영역이긴 해도 최근 교통분야에 다양하게 활용되면서 드론택배 등으로 어떻게 발전하고 있는지에 대한 시장분석과 추세도 포함했습니다.
목차
제1장 교통안전의 이해
제2장 교통사고조사
제3장 교통안전계획
제4장 교통안전시설
제5장 교통안전평가
제6장 자동차 인증 및 검사
제7장 운수 안전관리
제8장 4차 산업혁명과 교통안전
저자 소개
오영태
한양대학교 토목공학과를 졸업하고 서울대학교 환경대학원에서 도시계획학 석사학위(교통전공)를, 미국 뉴욕대학교(New York University)에서 교통공학 석사 및 박사학위를 취득했다.
1989년 한국교통연구원에 입사하여 교통안전연구실장을 지내고 1993년 아주대학교 교수로 자리를 옮겼다. 23년간 교통공학과 후학을 양성하면서 교통ITS 대학원장을 역임했다.
2015년 10월 학자출신 최초로 한국교통안전공단 이사장에 선임된 후 1978년 이후 최초로 교통사고 사망자 4천 명대 감소, 전체 공공기관 중 브랜드이미지 3위 달성, 빅데이터를 활용한 교통안전관리 분석기법 도입 등의 성과를 올렸다. 2005년에는 한국ITS학회 부회장, 2009년에는 대한교통학회 회장 등을 역임했다. 또한 국가교통위원회와 철도산업위원회 위원, E-Call 포럼 의장 등으로 활동하며 국가교통정책 및 교통안전정책분야에 대한 자문활동을 활발히 수행하고 있다. 2017년 12월 아주대학교로 복귀하여 현재 산학부총장을 맡고 있다. 저서는《첨단교통론(2003년)》 등이 있다.
강동수
한국해양대 항해학과를 졸업하고 동대학원에서 해사법(교통법)을 수학하여 석사·박사학위를 취득했다. 해양교통안전 연구를 위해 한국교통안전공단에 입사했지만 해양수산부가 발족하면서 도로교통 정책연구와 법제업무에 전념하게 된다. 2004년부터 2008년까지 교통안전법 전부개정 작업을 주도했고 지속적으로 정부의 교통안전과 관련한 법제도 개선업무에 관여하고 있다.
한국교통안전공단 안전연구실장, 교통환경처장과 미래교통전략처장을 거쳐 현재 교통안전연구개발원장으로 재직 중이다. 또한 경기대학교 겸임교수와 도시교통정책실무위원회 위원, 한국ITS학회 부회장 등을 역임했고, 교통신문 객원논설위원, 중앙산업단지계획심의위원회 위원, 국무총리실 소비자정책위원회와 국회 교통안전포럼 자문위원으로 활동하고 있다. 저서로는 《항만국통제론(1998년)》, 《교통안전관계법 이해》 등이 있고,《아들과 함께 걷는 백두대간(2010년)》과《동행(공저,2013년)》이라는 수필집을 냈다.